Šiais laikais Kinija kitų šalių akyse tapo „didele automobilių šalimi“, o kai Kinijos automobilių pramonės plėtra tampa vis milžiniška, Kinijos padangų gamyba taip pat jau daugelį metų yra pasaulio priešakyje. galima sakyti, kad Kinijoje kasmet pagaminamų padangų atliekų skaičius užima pirmąją vietą pasaulyje.
Pakeistos padangų atliekos sukrautos priešais autoservisą ir nežino, kaip su jomis elgtis, jei nori jas parduoti, todėl skauda galvą.
Ką daryti su padangų atliekomis
Neperdedant galima teigti, kad pasaulyje kasmet pagaminama 1 milijardas naudotų padangų, o bėgant metams viena po kitos išryškėjo įvairios padangų atliekų keliamos problemos. Pavyzdžiui, ilgalaikis padangų atliekų kaupimasis gali lengvai sukelti gaisrus ir užteršti aplinką. Šių metų pradžioje Baodingo mieste, Hebėjaus provincijoje, senų padangų krovimo punkte kilo gaisras, siautėjo gaisras ir į dangų kilo dūmai.
Kaip sakoma, kur yra paklausa, ten yra verslas, kai pasaulyje per daug naudotų padangų ir kyla daugybė problemų, atsiranda ir pramonė, tai yra padangų atliekų perdirbimas ir perdirbimo pramonė. Kaip visi žinome, padangų atliekos turi „juodąją taršą“ visoje pramonėje, todėl šios taršos sprendimas taip pat tapo pasaulinės aplinkos apsaugos problema, kurią reikia įveikti, o tai taip pat reiškia, kad padangų atliekų perdirbimo pramonė turėtų būti teisinga. vieta.
Kokie yra padangų perdirbimo pranašumai?
Pagrindinis padangų atliekų perdirbimo tikslas yra trys, vienas – plieninė viela, antrasis – suodžiai, trečias – naftos perdirbimas. Plieninė viela, išgauta iš padangų, gali būti siunčiama perdirbti į plieno gamyklą, o suodžiai taip pat gali būti naudojami kvėpuojantiems plastikiniams kilimo ir tūpimo takams gaminti, kai granuliavimo įranga iš jo pagamina granules. Kalbant apie naftos perdirbimą, kaučiukas ištirpsta aukštoje temperatūroje ir aušinamas, o distiliavimo technologija gaunamas mazutas, kuris vėliau gali būti perdirbamas į benziną ir naudojamas kaip kuras.
Šiuo požiūriu pelnas iš padangų atliekų perdirbimo iš tikrųjų yra toli nuo mūsų įsivaizdavimo, nes daugelis padangose esančių medžiagų iš tikrųjų turi perdirbimo vertę, o augant perdirbtų padangų atliekų kainoms ateityje padangų atliekų perdirbimas taps visiškai pramoniniu būdu. grandine.
